A parceria é considerada pioneira no setor ferroviário brasileiro não só por ser o primeiro contrato de longo prazo voltado à manutenção de via permanente, mas também pela mudança do papel da ferrovia nesse tipo de atividade.
O modelo comum, a que todas as concessionárias estão habituadas hoje, passa pela aquisição de equipamentos, que são acrescentados a uma frota própria e operados e mantidos pela operadora. Há poucos casos de aluguel de máquinas, e empreiteiras que oferecem serviços pontuais de manutenção de via por meio de suas frotas. Dessa vez, a própria fabricante do equipamento vai disponibilizar esse serviço, o que traz vantagens, na visão do diretor de Manutenção de Via da Rumo, Alexandre Jacob.
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