O plano de estabelecer uma conexão ferroviária entre São Paulo e Santos está ganhando força novamente. O trajeto, que já existiu no passado, é um desejo crescente entre os passageiros que buscam uma alternativa ao congestionado sistema rodoviário Anchieta-Imigrantes (SAI). Para aliviar o tráfego intenso nessas rodovias, está sendo considerado um novo serviço ferroviário que utilizaria a faixa de domínio das pistas. Essa iniciativa é parte dos esforços da gestão estadual atual.
Desde que o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) começou a anunciar projetos de trens de médio percurso, outras propostas foram feitas, incluindo uma conexão pelo extremo sul de São Paulo. Porém, a prioridade agora é a implantação de uma linha ferroviária ao lado da Rodovia dos Imigrantes.
De acordo com o site do Governo de São Paulo, a “Faixa de Domínio” refere-se à base física sobre a qual se constrói uma rodovia. Esta base inclui pistas de rolamento, canteiros, acostamentos, sinalização e uma faixa lateral de segurança, com limites estabelecidos pelo projeto executivo da rodovia, decretos de utilidade pública ou projetos de desapropriação. O Artigo 50 do Código de Trânsito Brasileiro estabelece que o uso dessas faixas laterais e das áreas adjacentes deve seguir as condições de segurança do trânsito definidas pela entidade responsável pela via.
Durante uma coletiva sobre novos projetos ferroviários, o governador mencionou que “a linha mais provável” entre São Paulo e Santos seria pela faixa de domínio da Rodovia dos Imigrantes. A previsão é que o projeto esteja pronto em 2026, com o leilão ocorrendo em 2027.
O novo ramal ferroviário deverá ter uma extensão entre 80 km e 130 km e será percorrido em cerca de 90 minutos. A construção deve gerar aproximadamente 13 mil empregos. Segundo uma nota do governo estadual, o projeto do Trem Intercidades TIC Eixo Sul está estimado em R$ 15 bilhões e atualmente está na fase de estudos de viabilidade e modelagem de negócios.
Fonte da informação: Gazeta SP
Imagem extraída de Diário dos Trilhos
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